Motor en aandrijving · 10 punten
- koude start
- stationair draaien
- lekken bovenaan
- lekken onderaan
- uitlaatrook
- turbogeluid
- koelsysteem
- staat van de olie
- accu
- schakelen van de versnellingsbak
Uit een echte keuring · oktober 2026
Voorbeeldrapport van een aankoopkeuring
Dit is het document dat je na een keuring krijgt. Hieronder lopen we een voorbeeld door uit een echte keuring van een Porsche 911 Coupe in oktober 2026 — deel per deel, met de cijfers die erin staan.
PDF, 5 A4-pagina’s, in het Engels. Jouw rapport krijg je in jouw taal.
Het rapport in het kort
- Vorm
- Een webpagina die vlot leest op je telefoon, plus een PDF — per e-mail en in je klantenpaneel.
- Wanneer
- Binnen 24–48 uur na de keuring. De keuring zelf duurt 1,5–2 uur bij de auto.
- Talen
- Nederlands, Engels, Pools, Frans, Duits, Spaans, Italiaans, Lets en Grieks.
- Omvang
- Dit voorbeeld telt 5 A4-pagina’s. Het aantal pagina’s hangt af van het aantal gebreken en foto’s.
- Score
- Een schaal van 0 tot 10 per halve punt, plus een oordeel (bijv. „aanbevolen”).
- Controle
- Elk rapport wordt vóór verzending goedgekeurd door het kantoor van DAExport.
- Prijs
- €278,30 incl. btw voor een volledige keuring — het rapport en de voertuighistorie op VIN zijn inbegrepen; de verplaatsing rekenen we apart en je ziet ze vóór je bestelt.
De auto in dit voorbeeld
- Voertuig
- Porsche 911 Coupe
- Kilometerstand
- 45.949 km
- Motor
- 3.0
- Versnellingsbak
- automaat, dubbele koppeling (PDK)
- Datum keuring
- 7 oktober 2026
- Totaalscore
- 9,5 / 10 — aanbevolen
Op deze pagina laten we het VIN-nummer en de gegevens van de verkoper weg.
Wat er in het rapport staat — pagina per pagina
De volgorde is altijd dezelfde: eerst de conclusie, dan het bewijs.
-
1
Voorblad, samenvatting van de inspecteur en score · blz. 1
De gegevens van de auto (model, kilometerstand, motor, versnellingsbak, aantal sleutels, pakket), een samenvatting in enkele zinnen en de totaalscore met het oordeel. In dit voorbeeld: 9,5/10 en „aanbevolen” — en de samenvatting zegt duidelijk dat de remmen op de slijtagegrens zitten en vóór de aankoop vervangen moeten worden, en dat de lak gelijkmatig is op alle gemeten delen.
-
2
Checklist, banden en remmen · blz. 2
Vier blokken met een status voor elk punt: motor en aandrijving, ophanging en remmen, interieur en elektronica, documenten. Daaronder de profieldiepte in millimeter en de staat van de remmen in procent — voor elk wiel apart.
-
3
Laklaagdikte in micrometer · blz. 3
Gemeten op tien metalen delen. De kunststof bumper staat als niet gemeten — een meter voor metaal kan hem niet lezen, dus het rapport verzint geen waarde.
-
4
Overzicht van de staat en schadekaart · blz. 4
Gebreken en aandachtspunten met hun meting, naast de zones zonder opmerkingen. In dit voorbeeld: 4 gebreken, 0 aandachtspunten, 48 van 52 gecontroleerde punten zonder opmerkingen.
-
5
Geschatte herstelkosten · blz. 4–5
Bij elk gebrek de aanbevolen herstelling en een prijsvork, onderaan een totaal. Een schatting aan gangbare tarieven van onafhankelijke garages in België en Nederland, geen offerte van een garage.
-
6
Digitale bijlagen · blz. 5
Knoppen naar de foto- en videogalerij, de volledige OBD-scan (de volledige uitdraai van het diagnoseapparaat) en het voertuighistorierapport op VIN. In dit voorbeeld is het historierapport een voorbeeldrapport van carVertical, niet de historie van deze auto.
De checklist in dit voorbeeld
Elk punt krijgt een status — bijvoorbeeld OK, geen lekken, niet van toepassing. Bij deze auto had geen enkel punt van de checklist een opmerking; de gebreken kwamen uit de remmetingen.
Ophanging en remmen · 9 punten
- proefrit
- speling in de stuurinrichting
- geluid van de ophanging
- remgevoel
- handrem
- schokdempers
- roest aan de onderkant
- banden voor
- banden achter
Interieur en elektronica · 10 punten
- dashboard
- stoelen en bekleding
- stuur
- airco
- ruiten en spiegels
- infotainment
- stoelverwarming
- veiligheidsgordels
- geur in het interieur
- verlichting
Documenten · 7 punten
- inschrijvingsbewijs deel I
- inschrijvingsbewijs deel II
- COC-certificaat
- onderhoudshistorie
- geldigheid technische keuring
- handleidingen
- reservesleutel
Banden en remmen — op elk wiel
Profiel in millimeter, remmen in procent resterend materiaal. In dit voorbeeld waren de banden in orde en moeten alle vier de remmen vervangen worden.
| Wiel | Profiel | Remmen |
|---|---|---|
| Linksvoor | 5,34 mm OK | 35% vervangen |
| Rechtsvoor | 5,39 mm OK | 35% vervangen |
| Linksachter | 3,74 mm OK | 30% vervangen |
| Rechtsachter | 3,61 mm OK | 30% vervangen |
Laklaagdikte in micrometer
Fabriekslak blijft binnen een bereik dat typisch is voor de auto; een duidelijk hogere waarde op één deel verraadt plamuur of overspuiten. In dit voorbeeld lopen de metingen van 100 tot 130 µm — gelijkmatig, zonder sporen van carrosserieherstel.
| Deel | Dikte (µm) | Status |
|---|---|---|
| Voorbumper | — | niet gemeten (kunststof) |
| Motorkap | 120 | OK |
| Spatbord linksvoor | 110 | OK |
| Portier linksvoor | 112 | OK |
| Portier linksachter | 126 | OK |
| Zijpaneel linksachter | 128 | OK |
| Spatbord rechtsvoor | 121 | OK |
| Portier rechtsvoor | 100 | OK |
| Portier rechtsachter | 120 | OK |
| Zijpaneel rechtsachter | 130 | OK |
| Kofferklep | 100 | OK |
Overzicht van de staat en geschatte herstelkosten
Het rapport brengt alles samen: 4 gebreken, 0 aandachtspunten, 48 van 52 gecontroleerde punten zonder opmerkingen. Elk gebrek krijgt de aanbevolen herstelling en een prijsvork.
| Gebrek | Aanbevolen herstelling | Schatting |
|---|---|---|
| Remmen voor (links + rechts) | remblokken en remschijven vervangen (per as) | €350–800 |
| Remmen achter (links + rechts) | remblokken en remschijven vervangen (per as) | €350–800 |
| Totaal (schatting) | €700–1.600 | |
Een schatting aan gangbare tarieven van onafhankelijke garages in België en Nederland — geen offerte van een garage. Gebruik ze als argument in de prijsonderhandeling.
Het oordeel — ook als het negatief is
De score is een getal van 0 tot 10 per halve punt. Vanaf 7 raadt het rapport de auto aan, onder 5 raadt het de aankoop af, en daartussen zegt het waar je op moet letten. Zegt de keuring „niet kopen”, dan staat dat in het rapport — we werken voor de koper en nemen geen commissie van de verkoper.
In dit voorbeeld kreeg de auto 9,5/10 en „aanbevolen”, ondanks vier gebreken — ze gaan allemaal over de remmen, en het rapport rekent ze uit. De beslissing om te kopen ligt bij jou: het rapport beschrijft de staat en geeft je de cijfers om ze op te baseren.
Wat we controleren en wat je in het rapport krijgt
| Wat we controleren | Wat je in het rapport krijgt |
|---|---|
| Koetswerk en lak | Laklaagdikte in µm op 10 metalen delen; kunststof als niet gemeten aangeduid; opmerkingen over spleten en herstelsporen |
| Motor en aandrijving | 10 punten met een status — van de koude start tot het schakelen |
| Ophanging, remmen, proefrit | 9 punten met een status, profiel in mm en remmen in % op elk wiel |
| Interieur en elektronica | 10 punten met een status |
| Documenten | 7 punten: wat er is, wat ontbreekt, wat niet klopt |
| OBD-computerdiagnose | De volledige uitdraai van het diagnoseapparaat — opgeslagen en historische foutcodes |
| Voertuighistorie op VIN | Historierapport: kilometerstanden, schade, diefstal, aantal eigenaars, landen van inschrijving |
| Foto’s en video’s | Een galerij van de auto zoals de inspecteur hem aantrof, te openen vanuit het rapport |
| Gebreken | Overzicht van de staat, schadekaart en geschatte herstelkosten |
Wil je zo’n rapport over de auto die jij bekijkt?
Een volledige keuring kost €278,30 incl. btw — met het voertuighistorierapport op VIN inbegrepen. De verplaatsing rekenen we vanaf Antwerpen en je ziet het volledige bedrag voor je iets betaalt.
Ken je iemand die een auto koopt? Raad de keuring aan — bekijk het Verwijzingsprogramma.