Je koopt een auto die je nog nooit zag. Wij bekijken hem voor jou.

Wanneer je ons belt

• Je koopt via een zoekertje in een ander land en rijdt geen 900 km om een auto te zien die je misschien niet koopt.
• Je spreekt de taal van de verkoper niet en wil niet dat uitgerekend hij uitlegt wat er in de papieren staat.
• Je kent auto's, maar niet deze markt — de Belgische keuring, de Nederlandse APK en de Duitse TÜV zeggen verschillende dingen en lees je verschillend.
• De auto oogt te goed voor de prijs en je wil weten waarom — vóór je het na de aankoop ontdekt.
• Je bent handelaar of importeur en zoekt iemand ter plaatse die de auto nog deze week bekijkt. Voor vaste samenwerking is er een apart aanbod → partnerpagina.

Wat kost het

Voorrijkosten: de eerste 50 km rijden (heen en terug) zijn inbegrepen. Daarboven — €0,57 per kilometer, gemeten over de weg vanaf onze basis in Antwerpen en in beide richtingen. Je ziet het volledige bedrag vóór je de bestelling bevestigt, nooit erna.

Alle prijzen incl. 21% btw. Wij keuren binnen een straal van 400 km rond Antwerpen; verder — offerte op maat.

Hoe de keuring verloopt, stap voor stap

De tijdlijn van bestelling tot rapport — precies zoals we het bij elke auto doen.

1. 1

   Je stuurt de link van het zoekertje

   Of het adres waar de auto staat — bij een privéverkoop zonder online zoekertje. Je zegt tegen wanneer je het nodig hebt. Wij berekenen de volledige prijs inclusief verplaatsing en sturen die ter goedkeuring. Je betaalt niets zolang je het bedrag niet kent.

2. 2

   Wij plannen met de verkoper

   Wij bellen in zijn taal. Dit is de stap die meestal het langst duurt en de enige waarop we geen volledige vat hebben — daarom toont je paneel elke contactpoging met datum en uur. Vanaf het moment dat de verkoper een tijdstip bevestigt, garanderen wij de keuring binnen 48 uur.

3. 3

   Wij komen aan en starten met een koude motor

   Wij vragen de verkoper de auto niet te starten vóór onze aankomst. Een koude start toont dingen die een warme motor niet meer toont: tikken, rook, vertraagde ontsteking, turbogeluid. Is de auto warm bij aankomst, dan noteert het rapport dat — want dat is op zich al informatie.

   
4. 4

   Koetswerk en lak

   Met de laklaagmeter meten we acht metalen delen: motorkap, vier deuren, beide achterschermen en de kofferklep. De voorbumper is van kunststof en een metaalmeter leest kunststof niet — die beoordelen we visueel en het rapport vermeldt dat hij niet gemeten is, in plaats van een waarde te verzinnen. Een fabriekslaag heeft een kenmerkend bereik; een waarde erbuiten betekent plamuur, herspuiting of een vervangen deel. Elke meting komt als getal in micrometer in het rapport, niet als mening. Plus naden, laksporen op de rubbers, herstelsporen in de motorruimte.

   
5. 5

   Motor, aandrijving en onderkant

   Lekken van boven en van onder, staat van olie en koelvloeistof, uitlaatrook, stationair draaien, staat van de accu, gedrag van de versnellingsbak. De onderkant bekijken we op corrosie en sporen van een klap — dé plek waar de geschiedenis zichtbaar wordt die het zoekertje verzwijgt.

   
6. 6

   Proefrit

   Geen rondje om het blok. We controleren speling op het stuur, het gedrag van de ophanging op oneffenheden, remgevoel en handrem, de schokdempers, het schakelen onder belasting. We meten de profieldiepte op vier wielen en de staat van de remblokken.

   
7. 7

   Interieur, elektronica en documenten

   Dashboard en foutmeldingen, zetels, airco, ruiten en spiegels, multimedia, zetelverwarming, gordels, alle verlichting. Plus OBD-computerdiagnose — opgeslagen én gewiste codes, want een vlak vóór de verkoop gewist foutgeheugen is op zich al informatie. Tot slot de papieren: inschrijvingsbewijs, voertuigkaart, COC-certificaat, onderhoudsboekje, datum van de volgende keuring, tweede sleutelset.

   
8. 8

   Het rapport dezelfde of de volgende dag

   Schriftelijk, in jouw taal, met volledige fotodocumentatie en alle metingen. Met een score en een oordeel in één zin — ook het oordeel dat je liever niet leest. Wij adviseren geen aankoop. Wij beschrijven de staat en geven de cijfers waarmee je zelf beslist.

   

Wat we precies controleren

50+ controlepunten in zes domeinen — exact die uit ons rapportsjabloon.

Wat je krijgt: een rapport waarop je een beslissing kunt bouwen

Je ontvangt het binnen 24–48 uur na de keuring, in jouw taal — Nederlands, Engels, Pools, Duits, Frans, Spaans, Italiaans of Lets. Als PDF, per e-mail en in je klantenpaneel.

• De samenvatting van de inspecteur — wat er met deze auto aan de hand is, in enkele zinnen, bovenaan. Niet op pagina twaalf.
• Een score en een oordeel — één getal en één zin waar je een week later op terugvalt.
• Elke meting als getal — lak in micrometer op acht metalen delen, profiel in millimeter op vier wielen, remmen in procent.
• Volledige fotodocumentatie — de auto zoals de inspecteur hem aantrof. Niet de foto's van de verkoper.
• Het OBD-resultaat — opgeslagen en historische foutcodes.
• De staat van de papieren — wat er is, wat ontbreekt, wat niet klopt.
• Met het pakket van €242 (incl. btw): de volledige voertuighistoriek — kilometerstanden, schade, diefstal, aantal eigenaars, landen van inschrijving.

Het rapport is van jou. Toon het aan de verkoper, gebruik het in de prijsonderhandeling of bewaar het voor een geschil. Het blijft in je paneel en verdwijnt niet.

Bekijk een voorbeeldrapport

Wat kosten de verplaatsingen

Wij vertrekken vanuit onze basis in Antwerpen (Uitbreidingstraat 510, 2600 Berchem). De eerste 50 kilometer rijden — 25 km enkele rit — zitten in het pakket. Daarboven betaal je €0,57 per kilometer (incl. btw), gemeten over de weg en in beide richtingen.

Waarom een onafhankelijke inspecteur

Wij zijn geen handelaar en geen garage. Wij verkopen deze auto niet, wij krijgen geen commissie van de verkoper en wij verdienen niets aan het doorgaan van de transactie. Alleen de koper betaalt ons, en dat is de enige reden waarom het rapport de waarheid zegt.

Ook de verkoper kan je een expertise tonen. Het verschil: die expertise heeft híj besteld.

Veelgestelde vragen