Εισαγωγή αυτοκινήτου από Γερμανία στην Ελλάδα: αγγελίες, έλεγχος, τέλος ταξινόμησης και μεταφορά

Η αγορά αυτοκινήτου από Γερμανία ξεκινά σχεδόν πάντα για έναν λόγο: την επιλογή. Με περίπου 620.628 αυτοκίνητα προς πώληση ταυτόχρονα, σχεδόν κάθε συνδυασμός κινητήρα, κιβωτίου και εξοπλισμού ενός μοντέλου υπάρχει σε πολλά αντίτυπα, οπότε συγκρίνετε όμοια με όμοια αντί να συμβιβαστείτε με το μοναδικό αυτοκίνητο που πουλιέται στην Αθήνα ή στη Θεσσαλονίκη. Οι Γερμανοί έμποροι πουλούν πολλά αυτοκίνητα πρώτου ιδιοκτήτη με σφραγισμένο βιβλίο σέρβις και έγκυρο HU, και για την ίδια ηλικία και τα ίδια χιλιόμετρα οι ζητούμενες τιμές είναι συχνά χαμηλότερες από τα ελληνικά portal — πριν από το τέλος ταξινόμησης, που είναι ο αριθμός που κρίνει αν η αγορά βγαίνει.

Το τίμημα αυτής της επιλογής είναι η απόσταση. Ένα αυτοκίνητο στο Μόναχο, στη Στουτγάρδη ή στο Αμβούργο βρίσκεται στην άλλη άκρη της ηπείρου, που σημαίνει αγορά από φωτογραφίες, διαπραγμάτευση στα γερμανικά στο τηλέφωνο και οργάνωση φορτηγού ή διαδρομής με φορτηγό και πλοίο χωρίς να έχετε σταθεί ποτέ δίπλα στο αυτοκίνητο. Εκεί χάνονται τα περισσότερα χρήματα — όχι στα χαρτιά, αλλά σε ένα αυτοκίνητο που αποδεικνύεται βαμμένο σε τρία μέρη του αμαξώματος, με κωδικούς σφαλμάτων σβησμένους την προηγούμενη μέρα ή με HU που πέρασε μία εβδομάδα πριν από την πώληση. Ο δικός μας ελεγκτής καλύπτει τη Γερμανία έως 250 km οδικώς από την Αμβέρσα· πιο μακριά ο έλεγχος κοστίζει σταθερά 367 € μαζί με τη μετακίνηση και παίρνετε την ίδια έκθεση με φωτογραφίες.

Σε αυτή τη σελίδα θα βρείτε τους αριθμούς της γερμανικής αγοράς που μετράμε, τι να ελέγξετε σε μια γερμανική αγγελία πριν πληρώσετε, την τιμή του ελέγχου, πώς γίνεται η ταξινόμηση στην Ελλάδα (εκτελωνισμός, τέλος ταξινόμησης, ΚΤΕΟ, Διεύθυνση Μεταφορών), πώς τιμολογείται η μεταφορά από τη Γερμανία στην Ελλάδα και τα βήματα με τη σειρά.

Γερμανία: η αγορά σε αριθμούς

Μέτρηση στις 3 Νοεμβρίου 2026 από τη δημόσια ροή αγγελιών DAExport (AutoScout24, 2dehands, Autohero και άλλες πηγές, χωρίς διπλοεγγραφές)· οι αριθμοί αλλάζουν κάθε μέρα, γι’ αυτό διαβάστε τους ως τάξη μεγέθους και όχι ως προσφορά.

Η Γερμανία είναι με διαφορά η μεγαλύτερη αγορά μεταχειρισμένων στην Ευρώπη, με την ευρύτερη επιλογή κινητήρων, εκδόσεων εξοπλισμού και επιπέδων τιμών. Οι αγγελίες συγκεντρώνονται σε λίγα portal και οι περισσότεροι πωλητές είναι έμποροι· το αντάλλαγμα είναι η απόσταση — τα περισσότερα γερμανικά αυτοκίνητα βρίσκονται αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα από την Αμβέρσα και από τη χώρα προορισμού (Ελλάδα).

Τα γερμανικά έγγραφα που χρειάζεστε: η Zulassungsbescheinigung Teil I και Teil II (άδεια κυκλοφορίας σε δύο μέρη), έγκυρος HU (περιοδικός τεχνικός έλεγχος, το «αυτοκόλλητο TÜV») και ιδανικά σφραγισμένο βιβλίο σέρβις. Αυτοκίνητο με HU που λήγει σύντομα δεν είναι πρόβλημα για την εξαγωγή, είναι όμως επιχείρημα στη διαπραγμάτευση.

Τη διαγραφή στη Γερμανία την κάνει ο πωλητής στη Zulassungsstelle· έπειτα το αυτοκίνητο χρειάζεται Kurzzeitkennzeichen (προσωρινές πινακίδες πέντε ημερών) ή Ausfuhrkennzeichen (πινακίδες εξαγωγής με ασφάλιση) για τη διαδρομή, ή φορτηγό μεταφοράς. Οι δικοί μας ελεγκτές καλύπτουν τη Γερμανία έως 250 km οδικώς από την Αμβέρσα· πιο μακριά ο έλεγχος γίνεται σε σταθερή τιμή 367 € με τη μετακίνηση.

Τι να ελέγξετε πριν πληρώσετε για αυτοκίνητο στη χώρα: Γερμανία

• Και τα δύο μέρη της άδειας κυκλοφορίας (Teil I και Teil II) στα χέρια του πωλητή, όχι «στην τράπεζα».
• Ημερομηνία HU και η έκθεση του τελευταίου ελέγχου· αυτοκίνητο με πρόσφατο HU χρειάζεται και πάλι ανεξάρτητη ματιά.
• Ιστορικό ατυχημάτων: οι Γερμανοί έμποροι οφείλουν να δηλώνουν «Unfallfahrzeug»· ρωτήστε γραπτά και κρατήστε την απάντηση.
• Απόσταση από την Αμβέρσα: έως 250 km οδικώς πηγαίνει ο δικός μας ελεγκτής· πιο μακριά ο έλεγχος γίνεται σε σταθερή τιμή 367 € με τη μετακίνηση.
• Έλεγχος VIN για ιστορικό ατυχημάτων, κλοπή και ανοιχτή χρηματοδότηση· ο δωρεάν αποκωδικοποιητής βρίσκεται στη σελίδα ελέγχου VIN.

Το βήμα που γλιτώνει τα περισσότερα χρήματα είναι αυτό που οι περισσότεροι αγοραστές παραλείπουν: ανεξάρτητος έλεγχος επί τόπου πριν πληρώσετε. Ένας ελεγκτής της DAExport πηγαίνει στο αυτοκίνητο στη χώρα προέλευσης (Γερμανία), αφιερώνει 1,5–2 ώρες πάνω του — διαγνωστικός έλεγχος OBD, πάχος βαφής σε κάθε μέρος του αμαξώματος, υποδαπέδιο, δοκιμαστική οδήγηση, έγγραφα και ιστορικό VIN — και σας στέλνει έκθεση με φωτογραφίες μέσα σε 24–48 ώρες. Η τιμή είναι 278,30 € με ΦΠΑ, με τα πρώτα 30 km της διαδρομής μετ’ επιστροφής συμπεριλαμβανόμενα· κάθε επιπλέον χιλιόμετρο κοστίζει 0,47 € καθαρά. Πώς μοιάζει η έκθεση, το βλέπετε στη σελίδα με το δείγμα έκθεσης.

Αν δεν θέλετε να διαπραγματευτείτε στα ολλανδικά, τα γαλλικά ή τα γερμανικά, η πρόσθετη υπηρεσία «διαπραγμάτευση και κλείσιμο της συμφωνίας» (99 € με ΦΠΑ) σημαίνει ότι εμείς κάνουμε τη συζήτηση για την τιμή και τα χαρτιά με τον πωλητή. Το πλήρες αντικείμενο και η φόρμα παραγγελίας βρίσκονται στη σελίδα του ελέγχου πριν την αγορά.

Φόροι και ταξινόμηση στη χώρα: Ελλάδα

Η Ελλάδα επιβάλλει τέλος ταξινόμησης στην πρώτη ταξινόμηση εισαγόμενου αυτοκινήτου· υπολογίζεται από τη φορολογητέα αξία και τις εκπομπές CO₂ και βεβαιώνεται από το τελωνείο — το ποσό πρέπει να υπολογιστεί ξεχωριστά για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και την ηλικία του, γιατί η αξία μειώνεται με τα χρόνια και τα χιλιόμετρα. Ο υπολογιστής μας δείχνει μόνο τα τοπικά έξοδα ταξινόμησης, όχι το τέλος ταξινόμησης.

Ο ιδιώτης αγοραστής δεν πληρώνει ελληνικό ΦΠΑ για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο ηλικίας άνω των έξι μηνών και με περισσότερα από 6.000 km. Τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας εξαρτώνται από το CO₂ για τα νεότερα αυτοκίνητα και από τον κυβισμό για τα παλαιότερα — ο αριθμός CO₂ από το πιστοποιητικό συμμόρφωσης μετράει λοιπόν δύο φορές.

Η ταξινόμηση γίνεται στη Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφερειακής Ενότητας με το πιστοποιητικό συμμόρφωσης COC, το παραστατικό του τελωνείου (εκτελωνισμός) και ελληνικό τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ· χωρίς COC η διαδικασία περνά από έγκριση τύπου και κρατάει εβδομάδες περισσότερο.

Ενδεικτικά ποσά από τον υπολογιστή εισαγωγής DAExport (πίνακες Ιουλίου 2026) για αυτοκίνητο στη διάμεση τιμή της χώρας Γερμανία· το καύσιμο, ο κυβισμός και η τιμή CO₂ από το πιστοποιητικό συμμόρφωσης αλλάζουν το αποτέλεσμα. Για την Ελλάδα ο υπολογιστής δείχνει μόνο τα τοπικά έξοδα ταξινόμησης — το τέλος ταξινόμησης υπολογίζεται ξεχωριστά για κάθε αυτοκίνητο στο τελωνείο.

Ανοίξτε τον υπολογιστή κόστους εισαγωγής

Μεταφορά Γερμανία → Ελλάδα

Δεν έχουμε ακόμη σταθερή διαδρομή προς τη χώρα προορισμού (Ελλάδα) στον τιμοκατάλογο, γι’ αυτό η μεταφορά προς τα εκεί τιμολογείται ξεχωριστά: πείτε μας πού βρίσκεται το αυτοκίνητο και πού πρέπει να φτάσει, και παίρνετε γραπτή τιμή πριν αποφασίσετε — με οδηγό και προσωρινές πινακίδες, με φορτηγό μεταφοράς ή με συνδυασμό φορτηγού και πλοίου. Οι κανόνες (οδηγός, ασφάλιση, προκαταβολή, χρόνος παράδοσης) είναι ίδιοι με κάθε διαδρομή στη σελίδα μεταφοράς αυτοκινήτου.

Βήμα βήμα: από την αγγελία μέχρι τις πινακίδες

• Επιλέξτε το αυτοκίνητο και ελέγξτε το VIN και την αγγελία: τιμή σε σχέση με την αγορά, φωτογραφίες εσωτερικού και υποδαπεδίου, τύπος πωλητή.
• Παραγγείλετε τον έλεγχο· εμείς επικοινωνούμε με τον πωλητή, ελέγχουμε το αυτοκίνητο στη χώρα προέλευσης (Γερμανία) και στέλνουμε την έκθεση.
• Αποφασίστε για την τιμή με την έκθεση στο χέρι· κρατήστε το αυτοκίνητο γραπτά στο όνομά σας και μετά πληρώστε.
• Συγκεντρώστε το πλήρες σετ εγγράφων: τιμολόγιο ή συμφωνητικό, άδεια κυκλοφορίας, COC, ιστορικό σέρβις και πιστοποιητικό χιλιομέτρων όπου η χώρα το εκδίδει.
• Οδηγήστε το αυτοκίνητο μέχρι το σπίτι με προσωρινές πινακίδες ή παραγγείλετε μεταφορά.
• Εκτελωνισμός: δήλωση στο τελωνείο, βεβαίωση και πληρωμή του τέλους ταξινόμησης.
• Τεχνικός έλεγχος ΚΤΕΟ.
• Ταξινόμηση στη Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφερειακής Ενότητας και παραλαβή των ελληνικών πινακίδων.

Παραγγείλετε έλεγχο αυτοκινήτου στη χώρα: Γερμανία

Η πλήρης περιγραφή της υπηρεσίας εισαγωγής βρίσκεται στη σελίδα εισαγωγής αυτοκινήτου· οι τιμές όλων των υπηρεσιών βρίσκονται στον τιμοκατάλογο. Περισσότερες διαδρομές: Εισαγωγή ανά χώρα.