Εισαγωγή αυτοκινήτου από Βέλγιο στην Ελλάδα: Car-Pass, έλεγχος, τέλος ταξινόμησης και μεταφορά

Το Βέλγιο είναι μικρότερη αγορά από τη Γερμανία, αλλά πιο καθαρή για αγοραστή από την Ελλάδα. Η τυπική αγγελία στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στο Βέλγιο είναι ένα πρώην leasing ή εταιρικό αυτοκίνητο από έμπορο γύρω από την Αμβέρσα, τις Βρυξέλλες, τη Γάνδη ή τη Λιέγη, με πλήρες ιστορικό σέρβις και Car-Pass — το υποχρεωτικό βελγικό πιστοποιητικό που καταγράφει κάθε ένδειξη χιλιομέτρων σε σέρβις και τεχνικούς ελέγχους στο Βέλγιο. Η Ελλάδα δεν έχει αντίστοιχο δημόσιο μητρώο, και το γυρισμένο οδόμετρο είναι από τις πιο ακριβές εκπλήξεις σε εισαγόμενο αυτοκίνητο· με το Car-Pass βλέπετε το ιστορικό χιλιομέτρων πριν πληρώσετε, όχι αφού το αυτοκίνητο ταξινομηθεί στο όνομά σας.

Αυτό που δεν λέει το Car-Pass είναι η σημερινή κατάσταση του αυτοκινήτου: βαφή σε επισκευασμένο μέρος του αμαξώματος, διάβρωση στο υποδαπέδιο μετά από βελγικούς χειμώνες με αλάτι, κιβώτιο που διστάζει στη δοκιμαστική οδήγηση, κωδικοί σφαλμάτων σβησμένοι την προηγούμενη μέρα. Οι Βέλγοι έμποροι τιμολογούν με βελγικό ΦΠΑ, ενώ ο ιδιώτης πουλάει χωρίς ΦΠΑ και χωρίς εγγύηση εμπόρου — η τιμή της αγγελίας δείχνει με ποιον έχετε να κάνετε. Το αυτοκίνητο φεύγει από το Βέλγιο διαγραμμένο: ο πωλητής επιστρέφει την πινακίδα στη DIV, οπότε κάθε έγγραφο πρέπει να είναι στα χέρια σας την ημέρα της πληρωμής. Ο ελεγκτής μας έχει βάση την Αμβέρσα, άρα ένα βελγικό αυτοκίνητο είναι κοντινή διαδρομή γι’ αυτόν και η έκθεση με φωτογραφίες φτάνει σε 24–48 ώρες.

Σε αυτή τη σελίδα θα βρείτε τους αριθμούς της βελγικής αγοράς που μετράμε, την τιμή του ελέγχου, πώς γίνεται η ταξινόμηση στην Ελλάδα (εκτελωνισμός, τέλος ταξινόμησης, ΚΤΕΟ, Διεύθυνση Μεταφορών), πώς τιμολογείται η μεταφορά από το Βέλγιο στην Ελλάδα και τα βήματα με τη σειρά.

Βέλγιο: η αγορά σε αριθμούς

Μέτρηση στις 3 Νοεμβρίου 2026 από τη δημόσια ροή αγγελιών DAExport (AutoScout24, 2dehands, Autohero και άλλες πηγές, χωρίς διπλοεγγραφές)· οι αριθμοί αλλάζουν κάθε μέρα, γι’ αυτό διαβάστε τους ως τάξη μεγέθους και όχι ως προσφορά.

Το Βέλγιο είναι μια πυκνή αγορά εμπόρων: οι περισσότερες αγγελίες προέρχονται από επαγγελματίες πωλητές γύρω από την Αμβέρσα, τις Βρυξέλλες, τη Γάνδη και τη Λιέγη, και μεγάλο μέρος των αυτοκινήτων είναι πρώην leasing ή εταιρικά, με πλήρες ιστορικό σέρβις. Όταν ο πωλητής είναι έμπορος, η τιμή αναγράφεται με τον βελγικό ΦΠΑ· ο ιδιώτης πουλάει χωρίς ΦΠΑ και χωρίς εγγύηση εμπόρου.

Δύο βελγικά έγγραφα μετρούν περισσότερο από οτιδήποτε άλλο στην αγγελία. Το Car-Pass είναι υποχρεωτικό πιστοποιητικό που δείχνει τα χιλιόμετρα που καταγράφηκαν σε κάθε σέρβις και τεχνικό έλεγχο στο Βέλγιο — πωλητής που δεν μπορεί να το προσκομίσει δεν μπορεί νόμιμα να πουλήσει το αυτοκίνητο. Το δεύτερο είναι το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (COC), που θα σας ζητήσει η Διεύθυνση Μεταφορών στη χώρα σας (Ελλάδα) και που φέρει την τιμή CO₂ από την οποία εξαρτάται ο φόρος σας.

Στο Βέλγιο δεν υπάρχει μεταβίβαση της άδειας κυκλοφορίας στον αγοραστή: ο πωλητής επιστρέφει την πινακίδα στη DIV και το αυτοκίνητο φεύγει από τη χώρα διαγραμμένο, με προσωρινές πινακίδες ή πάνω σε φορτηγό μεταφοράς. Γι’ αυτό τα χαρτιά πρέπει να είναι πλήρη την ημέρα που πληρώνετε, όχι «θα σταλούν αργότερα».

Τι να ελέγξετε πριν πληρώσετε για αυτοκίνητο στη χώρα: Βέλγιο

• Car-Pass με ενδείξεις χιλιομέτρων που συμφωνούν με το οδόμετρο και το βιβλίο σέρβις· χωρίς Car-Pass, καμία αγορά.
• Πιστοποιητικό συμμόρφωσης (COC) παρόν και η τιμή CO₂ σημειωμένη — αυτός ο αριθμός καθορίζει το τέλος ταξινόμησης στη χώρα: Ελλάδα.
• Τύπος πωλητή: τιμολόγιο εμπόρου με ΦΠΑ ή ιδιωτικό συμφωνητικό πώλησης· η τιμή της αγγελίας δείχνει ποιο από τα δύο.
• Πάχος βαφής σε κάθε μέρος του αμαξώματος και υποδαπέδιο για διάβρωση — οι βελγικοί χειμώνες με αλάτι στους δρόμους και θαλασσινό αέρα αφήνουν σημάδια.
• Έλεγχος VIN για ιστορικό ατυχημάτων, κλοπή και ανοιχτή χρηματοδότηση· ο δωρεάν αποκωδικοποιητής βρίσκεται στη σελίδα ελέγχου VIN.

Το βήμα που γλιτώνει τα περισσότερα χρήματα είναι αυτό που οι περισσότεροι αγοραστές παραλείπουν: ανεξάρτητος έλεγχος επί τόπου πριν πληρώσετε. Ένας ελεγκτής της DAExport πηγαίνει στο αυτοκίνητο στη χώρα προέλευσης (Βέλγιο), αφιερώνει 1,5–2 ώρες πάνω του — διαγνωστικός έλεγχος OBD, πάχος βαφής σε κάθε μέρος του αμαξώματος, υποδαπέδιο, δοκιμαστική οδήγηση, έγγραφα και ιστορικό VIN — και σας στέλνει έκθεση με φωτογραφίες μέσα σε 24–48 ώρες. Η τιμή είναι 278,30 € με ΦΠΑ, με τα πρώτα 30 km της διαδρομής μετ’ επιστροφής συμπεριλαμβανόμενα· κάθε επιπλέον χιλιόμετρο κοστίζει 0,47 € καθαρά. Πώς μοιάζει η έκθεση, το βλέπετε στη σελίδα με το δείγμα έκθεσης.

Αν δεν θέλετε να διαπραγματευτείτε στα ολλανδικά, τα γαλλικά ή τα γερμανικά, η πρόσθετη υπηρεσία «διαπραγμάτευση και κλείσιμο της συμφωνίας» (99 € με ΦΠΑ) σημαίνει ότι εμείς κάνουμε τη συζήτηση για την τιμή και τα χαρτιά με τον πωλητή. Το πλήρες αντικείμενο και η φόρμα παραγγελίας βρίσκονται στη σελίδα του ελέγχου πριν την αγορά.

Φόροι και ταξινόμηση στη χώρα: Ελλάδα

Η Ελλάδα επιβάλλει τέλος ταξινόμησης στην πρώτη ταξινόμηση εισαγόμενου αυτοκινήτου· υπολογίζεται από τη φορολογητέα αξία και τις εκπομπές CO₂ και βεβαιώνεται από το τελωνείο — το ποσό πρέπει να υπολογιστεί ξεχωριστά για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και την ηλικία του, γιατί η αξία μειώνεται με τα χρόνια και τα χιλιόμετρα. Ο υπολογιστής μας δείχνει μόνο τα τοπικά έξοδα ταξινόμησης, όχι το τέλος ταξινόμησης.

Ο ιδιώτης αγοραστής δεν πληρώνει ελληνικό ΦΠΑ για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο ηλικίας άνω των έξι μηνών και με περισσότερα από 6.000 km. Τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας εξαρτώνται από το CO₂ για τα νεότερα αυτοκίνητα και από τον κυβισμό για τα παλαιότερα — ο αριθμός CO₂ από το πιστοποιητικό συμμόρφωσης μετράει λοιπόν δύο φορές.

Η ταξινόμηση γίνεται στη Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφερειακής Ενότητας με το πιστοποιητικό συμμόρφωσης COC, το παραστατικό του τελωνείου (εκτελωνισμός) και ελληνικό τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ· χωρίς COC η διαδικασία περνά από έγκριση τύπου και κρατάει εβδομάδες περισσότερο.

Ενδεικτικά ποσά από τον υπολογιστή εισαγωγής DAExport (πίνακες Ιουλίου 2026) για αυτοκίνητο στη διάμεση τιμή της χώρας Βέλγιο· το καύσιμο, ο κυβισμός και η τιμή CO₂ από το πιστοποιητικό συμμόρφωσης αλλάζουν το αποτέλεσμα. Για την Ελλάδα ο υπολογιστής δείχνει μόνο τα τοπικά έξοδα ταξινόμησης — το τέλος ταξινόμησης υπολογίζεται ξεχωριστά για κάθε αυτοκίνητο στο τελωνείο.

Ανοίξτε τον υπολογιστή κόστους εισαγωγής

Μεταφορά Βέλγιο → Ελλάδα

Δεν έχουμε ακόμη σταθερή διαδρομή προς τη χώρα προορισμού (Ελλάδα) στον τιμοκατάλογο, γι’ αυτό η μεταφορά προς τα εκεί τιμολογείται ξεχωριστά: πείτε μας πού βρίσκεται το αυτοκίνητο και πού πρέπει να φτάσει, και παίρνετε γραπτή τιμή πριν αποφασίσετε — με οδηγό και προσωρινές πινακίδες, με φορτηγό μεταφοράς ή με συνδυασμό φορτηγού και πλοίου. Οι κανόνες (οδηγός, ασφάλιση, προκαταβολή, χρόνος παράδοσης) είναι ίδιοι με κάθε διαδρομή στη σελίδα μεταφοράς αυτοκινήτου.

Βήμα βήμα: από την αγγελία μέχρι τις πινακίδες

• Επιλέξτε το αυτοκίνητο και ελέγξτε το VIN και την αγγελία: τιμή σε σχέση με την αγορά, φωτογραφίες εσωτερικού και υποδαπεδίου, τύπος πωλητή.
• Παραγγείλετε τον έλεγχο· εμείς επικοινωνούμε με τον πωλητή, ελέγχουμε το αυτοκίνητο στη χώρα προέλευσης (Βέλγιο) και στέλνουμε την έκθεση.
• Αποφασίστε για την τιμή με την έκθεση στο χέρι· κρατήστε το αυτοκίνητο γραπτά στο όνομά σας και μετά πληρώστε.
• Συγκεντρώστε το πλήρες σετ εγγράφων: τιμολόγιο ή συμφωνητικό, άδεια κυκλοφορίας, COC, ιστορικό σέρβις και πιστοποιητικό χιλιομέτρων όπου η χώρα το εκδίδει.
• Οδηγήστε το αυτοκίνητο μέχρι το σπίτι με προσωρινές πινακίδες ή παραγγείλετε μεταφορά.
• Εκτελωνισμός: δήλωση στο τελωνείο, βεβαίωση και πληρωμή του τέλους ταξινόμησης.
• Τεχνικός έλεγχος ΚΤΕΟ.
• Ταξινόμηση στη Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφερειακής Ενότητας και παραλαβή των ελληνικών πινακίδων.

Παραγγείλετε έλεγχο αυτοκινήτου στη χώρα: Βέλγιο

Η πλήρης περιγραφή της υπηρεσίας εισαγωγής βρίσκεται στη σελίδα εισαγωγής αυτοκινήτου· οι τιμές όλων των υπηρεσιών βρίσκονται στον τιμοκατάλογο. Περισσότερες διαδρομές: Εισαγωγή ανά χώρα.