Cerchi un partner fisso per le perizie pre-acquisto in Belgio, Paesi Bassi, Germania o Francia?
PartnershipPerizia indipendente · solo lato acquirente
Perizie pre-acquisto indipendenti in Belgio, Paesi Bassi, Germania, Francia, Cechia e Slovacchia. Raggiungiamo l'auto, le dedichiamo da un'ora e mezza a due ore e inviamo un report scritto con documentazione fotografica completa — prima che tu spenda un solo euro.
Lavoriamo esclusivamente per l'acquirente. Non prendiamo commissioni dal venditore, non facciamo da intermediari e non abbiamo alcun interesse a che l'auto venga venduta. Se la risposta è «lascia perdere», il report lo scriverà.
278,30 € IVA inclusa
Perizia sul posto (1,5–2 h), diagnosi OBD, misurazione dello spessore della vernice su dieci pannelli, controllo tecnico e meccanico, interni, prova su strada e un report storico del veicolo tramite VIN — in un unico report scritto con foto. 30 km di trasferta inclusi.
Ordina una perizia+99 € IVA inclusa
Servizio aggiuntivo alla perizia: sulla base del report parliamo con il venditore di prezzo e difetti, nella sua lingua, e concordiamo le condizioni per chiudere l’acquisto. Selezionalo all’ordine o aggiungilo dopo il report.
Aggiungi alla periziapreventivo individuale
Camion, furgoni oltre 3,5 t, autobus, rimorchi e trattori stradali. Ambito e tempi concordati prima della trasferta.
Chiedi un preventivoTrasferta: sono inclusi 30 km di percorso (andata e ritorno, cioè 15 km a tratta); se l’auto si trova a 150 km da Anversa o oltre, ne sono inclusi 50. Ogni chilometro in più: 0,57 € IVA inclusa (0,47 € IVA esclusa), misurato su strada dalla nostra base di Anversa e in entrambe le direzioni. Vedi l’importo totale prima di confermare l’ordine, mai dopo.
Tutti i prezzi includono il 21% di IVA. I nostri periti operano in un raggio di 400 km da Anversa (in Germania fino a 250 km su strada); il resto della Germania, la Cechia e la Slovacchia li copre il nostro partner iAutomato a prezzo fisso, trasferta inclusa: Germania 367 €, Cechia 190 €, Slovacchia 173 €; altrove — preventivo individuale.
Prezzi in vigore dal .
Veicoli a 12 V — berline, station wagon, SUV, furgoni fino a 3,5 tonnellate, camper su telaio auto. È il nostro lavoro principale e il pacchetto a cui si applica il prezzo di 278,30 € IVA inclusa.
La perizia dura da un'ora e mezza a due ore sul posto. Non perché lo preveda la procedura — è il tempo che serve per farla bene. Controlliamo cinque aree: carrozzeria e vernice, motore e trasmissione, sospensioni e freni, interni ed elettronica, e i documenti. In più, prova su strada e lettura del computer di bordo.
Tutto ciò che abbiamo misurato ha un numero nel report. Vernice in micron, battistrada in millimetri, freni in percentuale. Dove non c'era nulla da misurare, il report lo dice chiaramente — non tira a indovinare.
Veicoli a 24 V — trattori stradali, camion da distribuzione, furgoni oltre 3,5 tonnellate, autobus, rimorchi e semirimorchi. Li controlliamo con una procedura dedicata ai veicoli industriali — l'ambito esatto qui sotto.
Una perizia 24 V dura da 1,5 a 3 ore, a seconda del veicolo. Prezzo solo su preventivo individuale — scrivici cos'è e dove si trova, e torniamo con un importo certo e una data, di solito lo stesso giorno lavorativo.
Chiedi un preventivo per veicolo industriale
Funzionamento del cruscotto, errori sul quadro, stato di sedili e cinture, riscaldatore di stazionamento (Webasto), climatizzatore e dotazione elettrica.
Perdite di fluidi, stato di cinghie e accessori, manicotti dell'intercooler, tracce di riparazioni di carrozzeria o vernice sul frontale, livello e stato di olio e refrigerante.
Condotte dell'aria visibili, funzionamento dell'essiccatore, messa in pressione dell'impianto e prova manuale di valvole e freno di stazionamento.
Profondità del battistrada su ogni asse, uniformità dell'usura (tradisce la geometria), crepe nella gomma e serraggio di cerchi e colonnette.
Corrosione del telaio, cricche attorno alla ralla (sui trattori), stato dei soffietti pneumatici visibili, ammortizzatori e balestre — da terra, con la torcia.
Perdite da differenziali, cambio e riduttori ai mozzi — per quanto visibile da sotto.
Corrispondenza del VIN sul telaio con il libretto, validità della taratura del tachigrafo, certificazione e storico delle revisioni.
La cronologia dall'ordine al report — esattamente come facciamo con ogni auto.
Oppure l'indirizzo dove si trova l'auto — se è una vendita privata senza annuncio online. Ci dici per quando ti serve. Calcoliamo il prezzo totale con la trasferta e te lo inviamo per l'approvazione. Non paghi nulla finché non conosci l'importo.
Chiamiamo nella sua lingua. È il passaggio che di solito richiede più tempo e l’unico che non controlliamo del tutto — per questo il tuo pannello mostra ogni tentativo di contatto con data e ora. Ti confermiamo l’orario appena il venditore è d’accordo.
Chiediamo al venditore di non avviare l'auto prima del nostro arrivo. Un avviamento a freddo mostra cose che un motore caldo non mostra più: battiti, fumo, ritardo di accensione, rumore del turbo. Se l'auto è calda al nostro arrivo, il report lo annota — perché è di per sé un'informazione.
Con lo spessimetro misuriamo dieci pannelli metallici: cofano, entrambi i parafanghi anteriori, le quattro porte, entrambi i parafanghi posteriori e il portellone. Il paraurti anteriore è in plastica e uno spessimetro per metalli non lo legge — lo valutiamo a vista e il report indica che non è stato misurato, invece di inventare un valore. Una verniciatura di fabbrica ha un intervallo caratteristico; un valore fuori intervallo significa stucco, riverniciatura o pannello sostituito. Ogni misurazione entra nel report come numero in micron, non come opinione. In più: fughe tra i pannelli, tracce di vernice sulle guarnizioni, tracce di riparazione nel vano motore.
Perdite dall'alto e dal basso, stato di olio e refrigerante, fumo allo scarico, stabilità al minimo, stato della batteria, comportamento del cambio. Il sottoscocca lo esaminiamo cercando corrosione e tracce di urto — il posto dove più spesso si legge la storia che l'annuncio non racconta.
Non un giro dell'isolato. Verifichiamo il gioco dello sterzo, il comportamento delle sospensioni sulle asperità, la sensibilità dei freni e il freno a mano, gli ammortizzatori, le cambiate sotto carico. Misuriamo il battistrada sulle quattro ruote e lo stato delle pastiglie.
Il cruscotto e le sue spie, i sedili, il climatizzatore, vetri e specchi, il multimedia, i sedili riscaldati, le cinture, tutte le luci. In più la diagnosi OBD — codici memorizzati e cancellati, perché una memoria errori svuotata poco prima della vendita è di per sé un'informazione. Infine i documenti: libretto, certificato del veicolo, certificato COC, libretto dei tagliandi, data della prossima revisione, secondo mazzo di chiavi.
Scritto, nella tua lingua, con documentazione fotografica completa e tutte le misurazioni. Con punteggio e verdetto in una frase — compreso quello che non vorresti leggere. Non ti consigliamo di comprare. Descriviamo lo stato e diamo i numeri su cui decidi tu.
Ruota l’auto di 360°, rendi trasparente la carrozzeria ed esplodi qualsiasi gruppo nei suoi componenti — dal motore al pacco batteria. Ogni pezzo riporta i dati di servizio e i controlli che eseguiamo durante un’ispezione.
Funziona nel browser, anche da telefono. Senza installazione. Il modulo è in inglese.
Oltre 50 punti di controllo in sei aree — esattamente quelli del nostro modello di report.
Spessore della vernice misurato in micron su dieci pannelli metallici: cofano, parafanghi anteriori sinistro e destro, porte anteriore e posteriore sinistre, porte anteriore e posteriore destre, parafanghi posteriori sinistro e destro, portellone. Il paraurti anteriore in plastica è valutato a vista e segnalato come non misurato. In più: fughe, guarnizioni e tracce di riparazione.
Avviamento a freddo · stabilità al minimo · perdite dall'alto · perdite dal basso · fumo allo scarico · rumore del turbo · impianto di raffreddamento · stato dell'olio · stato della batteria · funzionamento del cambio
Gioco dello sterzo · rumori delle sospensioni · sensibilità dei freni · freno a mano · ammortizzatori · corrosione del sottoscocca · pneumatici davanti e dietro. Battistrada in millimetri su quattro ruote e stato dei freni in percentuale su quattro ruote.
Cruscotto e spie · sedili e rivestimenti · volante · climatizzatore · vetri e specchi · sistema multimediale · sedili riscaldati · cinture · odore dell'abitacolo · impianto luci completo
Libretto di circolazione · certificato del veicolo · certificato di conformità COC · storia dei tagliandi · validità della revisione · manuali · secondo mazzo di chiavi
Lettura dei codici di errore memorizzati e storici dalle centraline. Una memoria errori svuotata poco prima della vendita è anch'essa un'informazione, ed entra nel report.
Ognuno di questi paesi ha un documento che dice dell’auto più dell’annuncio. Chiedilo al venditore prima dell’acquisto. Il report della perizia riporta la carta di circolazione, il certificato COC, lo storico della manutenzione e la validità della revisione.
Chi vende un’auto o un furgone leggero usato in Belgio è obbligato per legge a consegnare all’acquirente un Car-Pass valido. Riporta le letture del contachilometri note con la loro data e indica se resta in sospeso un richiamo (recall) o un controllo dopo incidente. In pratica non può avere più di due mesi. L’acquirente privato che non l’ha ricevuto può chiedere la risoluzione del contratto di vendita. Un’auto importata riporta sul Car-Pass la dicitura dell’importazione e può non avere letture precedenti all’immatricolazione in Belgio.
Nei Paesi Bassi le letture del contachilometri sono registrate presso l’RDW: le officine riconosciute e i centri APK sono obbligati per legge a comunicarle. L’RDW giudica il chilometraggio «logisch» (in crescita), «onlogisch» (una lettura inferiore alla precedente) o «geen oordeel» (dati insufficienti). Il kentekencheck gratuito dell’RDW mostra questo giudizio e la scadenza dell’APK, e il venditore può richiedere gratis un RDW-Voertuigrapport con tutta la cronologia delle letture. Un’auto importata riceve spesso «geen oordeel vanwege invoer». Un’auto a benzina o elettrica fa la prima APK a 4 anni, una diesel o a gas a 3.
In Germania un’autovettura fa la prima revisione periodica (HU, detta comunemente «TÜV») dopo 36 mesi e poi ogni 24 mesi. Il bollino sulla targa posteriore indica quando scade la prossima. Il rapporto di revisione (Untersuchungsbericht) riporta il chilometraggio e i difetti riscontrati con la loro gravità. Se il contachilometri segna meno che alla revisione precedente, l’ispettore annota il chilometraggio come non plausibile. Chiedi i rapporti delle ultime revisioni e confronta le letture.
Il venditore privato di un’autovettura con più di 4 anni consegna all’acquirente il verbale del contrôle technique. Il controllo deve avere meno di 6 mesi alla data della domanda di nuova immatricolazione. Se è prescritta una seconda visita (contre-visite), va fatta entro 2 mesi. Il venditore consegna anche un certificat de situation administrative di non più di 15 giorni (tramite HistoVec), che indica se c’è un pegno o un’opposizione al trasferimento.
Situazione a ottobre 2026. Informazione generale, non consulenza legale: fanno fede le norme e le fonti indicate sotto.
Fonti: Car-Pass (car-pass.be) · RDW — tellerstanden · RDW — APK · StVZO § 29 · StVZO Anlage VIII · Service-Public.fr (F1707)
Lo ricevi entro 24–48 ore dalla perizia, nella tua lingua — italiano, inglese, polacco, olandese, tedesco, francese, spagnolo, lettone o greco. Come pagina web che si apre comodamente sul telefono e in PDF — via e-mail e nel tuo pannello cliente.
Il report è tuo. Mostralo al venditore, usalo nella trattativa o conservalo in caso di controversia. Resta nel tuo pannello e non sparisce.
Guarda un report di esempio
Nissan Qashqai: sulla base del report il venditore ha abbassato il prezzo di 500 €, montato gomme nuove, lucidato i graffi e riparato una perdita d'olio prima della consegna.
Golf Sportsvan 2014: il prezzo è sceso da 11.500 € a 11.150 € e il venditore ha riparato prima della vendita il guasto al climatizzatore emerso durante la perizia.
In entrambi i casi la perizia si è ripagata abbondantemente — e i difetti trovati li ha riparati il venditore, non l'acquirente.
Partiamo dalla nostra base di Anversa (Uitbreidingstraat 510, 2600 Berchem). 30 chilometri di percorso — cioè 15 km a tratta — sono compresi nel prezzo. Se l’auto si trova a 150 km dalla nostra base o oltre, sono inclusi 50 km di percorso. Oltre, paghi 0,47 € IVA esclusa al chilometro (circa 0,57 € IVA inclusa), misurato su strada e in entrambe le direzioni; l’IVA si calcola una sola volta, sul totale.
| Dove si trova l’auto (a tratta) | Km inclusi | Km addebitati | Trasferta IVA esclusa | Totale IVA inclusa |
|---|---|---|---|---|
| Anversa e dintorni, fino a 15 km | 30 km | 0 km | 0 € | 278,30 € |
| Bruxelles, ca. 45 km | 30 km | 60 km | 28,20 € | 312,42 € |
| ca. 75 km | 30 km | 120 km | 56,40 € | 346,54 € |
| ca. 100 km | 30 km | 170 km | 79,90 € | 374,98 € |
| ca. 149 km — appena sotto la soglia di 150 km | 30 km | 268 km | 125,96 € | 430,71 € |
| 150 km — da questa soglia 50 km inclusi | 50 km | 250 km | 117,50 € | 420,48 € |
| ca. 178 km | 50 km | 306 km | 143,82 € | 452,32 € |
| ca. 200 km | 50 km | 350 km | 164,50 € | 477,35 € |
I nostri periti operano in un raggio di 400 km da Anversa — tutto il Belgio, tutti i Paesi Bassi, la Germania fino a 250 km su strada (circa 2,5 ore di viaggio: Aquisgrana, Colonia, Düsseldorf, la Ruhr) e la Francia settentrionale e nord-orientale lungo il confine belga (Nord, Aisne, Ardenne, Marna e le parti di Mosa, Mosella e Meurthe e Mosella entro 400 km). Con il nostro perito fissiamo l'appuntamento in base alle tue esigenze e puoi aggiungere la trattativa con il venditore. Più lontano in Germania e in tutta la Cechia e la Slovacchia la perizia la esegue il nostro partner iAutomato e ricevi il report nel formato DAExport — a prezzo fisso, trasferta inclusa, uguale in ogni piano: Germania 367 €, Cechia 190 €, Slovacchia 173 € IVA inclusa, senza il servizio di trattativa e senza sconto con codice referral. Andiamo anche oltre — anche nel resto della Francia, ad esempio a Parigi o in Alsazia — ma allora il prezzo si concorda individualmente.
Importo indicativo, calcolato su una tabella di distanze. Il prezzo vincolante — calcolato sull'indirizzo esatto — arriva nella risposta alla tua richiesta, prima di qualsiasi pagamento.
Oltre 400 km da Anversa (tranne Germania, Cechia e Slovacchia, dove vale il prezzo fisso), un veicolo industriale o una situazione atipica — scrivici e torniamo con un importo certo e una data, di solito lo stesso giorno lavorativo.
Compri più auto o lo fai regolarmente? Per commercianti e aziende abbiamo piani dedicati — DAExport Trade, Trade Pro ed Enterprise — con una propria tariffa per le perizie. Dettagli → pagina partner.
Non siamo un concessionario né un'officina. Non vendiamo quest'auto, non prendiamo commissioni dal venditore e non guadagniamo nulla dal buon esito della transazione. Ci paga solo l'acquirente, ed è l'unico motivo per cui il report dice la verità.
Anche il venditore può mostrarti una perizia. La differenza è che la sua l'ha commissionata lui.
Azienda registrata in Belgio, P. IVA BE 1038.259.789, base ad Anversa.
Parliamo le lingue locali — olandese, francese, inglese, polacco e arabo. Con il venditore nella sua lingua, con te nella tua.
Il report è un documento, non un'opinione in un messaggio. Con data, misurazioni e foto.
Diremo «non comprarla» se è ciò che abbiamo visto. Succede — ed è il momento in cui i 278,30 € (IVA inclusa) si ripagano di più.
278,30 € IVA inclusa per la perizia completa — con il report storico del veicolo tramite VIN incluso. Sono inclusi 30 km di percorso (andata e ritorno), oppure 50 km se l’auto si trova a 150 km da Anversa o oltre; ogni chilometro in più costa 0,57 € IVA inclusa, su strada e in entrambe le direzioni. Il servizio aggiuntivo «Trattativa e chiusura dell’acquisto con il venditore» costa 99 € IVA inclusa. Oltre 250 km su strada in Germania e in tutta la Cechia e la Slovacchia, il nostro partner iAutomato ispeziona l’auto (report nel formato DAExport) a prezzo fisso, trasferta inclusa: Germania 367 €, Cechia 190 €, Slovacchia 173 € IVA inclusa. L’importo totale lo diamo prima dell’ordine.
Il primo contatto con il venditore avviene entro 4 ore lavorative dal tuo ordine, e fissiamo l’orario non appena il venditore lo consente — te lo confermiamo subito. Ricevi il report entro 24–48 ore dalla perizia.
I nostri periti coprono Belgio, Paesi Bassi, la Francia nord-orientale lungo il confine belga (Nord, Aisne, Ardenne, Marna e le parti di Mosa, Mosella e Meurthe e Mosella entro 400 km) e la Germania fino a 250 km su strada da Anversa (ad es. Colonia, Düsseldorf, la Ruhr): fissiamo l'appuntamento in base alle tue esigenze e puoi aggiungere la trattativa con il venditore. Più lontano in Germania (ad es. Berlino, Amburgo, Monaco di Baviera) e in tutta la Cechia (ad es. Praga, Brno) e la Slovacchia (ad es. Bratislava), il nostro partner iAutomato ispeziona l'auto (report nel formato DAExport) a prezzo fisso, trasferta inclusa, uguale in ogni piano: Germania 367 €, Cechia 190 €, Slovacchia 173 € IVA inclusa, senza il servizio di trattativa e senza sconto con codice referral. Più lontano — anche nel resto della Francia — previo preventivo.
Da un'ora e mezza a due ore accanto all'auto. Ricevi un report PDF scritto nella tua lingua, con oltre 50 punti di controllo, misurazioni della vernice in micron, l'esito dell'OBD e la documentazione fotografica completa — entro 24–48 ore dalla perizia. Guarda un report di esempio.
Sì — camion, furgoni oltre 3,5 t, autobus e rimorchi, su preventivo individuale. Una perizia 24 V dura da 1,5 a 3 ore. Scrivici cos'è e dove si trova.
È già di per sé un'informazione e la prendiamo sul serio. Un venditore che non ha nulla da nascondere non ha motivo di rifiutare. Se nonostante i tentativi non si fissa un appuntamento, rimborsiamo l'intero importo.
Il report elenca difetti concreti e il loro peso — quello è il materiale per la trattativa. La conversazione con il venditore possiamo gestirla noi con il servizio aggiuntivo «Trattativa e chiusura dell’acquisto con il venditore» a 99 € IVA inclusa: selezionalo all’ordine o aggiungilo quando hai il report. Per una perizia del nostro partner iAutomato (oltre 250 km su strada in Germania, in Cechia e in Slovacchia) il prezzo è fisso in ogni piano, senza il servizio di trattativa e senza sconto con codice referral.
Non per ordinare. Con un account però vedi lo stato dell'incarico in tempo reale, tutti i report in un unico posto e lo storico degli ordini — sul sito, nel browser e nell'app. Crearlo richiede due minuti.
Rispondiamo di solito lo stesso giorno lavorativo — con l'importo totale, trasferta inclusa, prima che tu paghi qualcosa.
Hai un'auto che vuoi farci controllare? Inviaci i dettagli e ti risponderemo con un preventivo personalizzato.
