Vous cherchez un partenaire régulier pour vos expertises en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne ou en France ?
PartenariatExpertise indépendante · côté acheteur uniquement
Expertises indépendantes avant achat en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne et en France. Nous nous déplaçons jusqu'à la voiture, y passons une heure et demie à deux heures et envoyons un rapport écrit avec documentation photo complète — avant que vous ne dépensiez un seul euro.
Nous travaillons uniquement pour l'acheteur. Nous ne prenons aucune commission du vendeur, nous ne sommes pas partie à la transaction et nous n'avons aucun intérêt à ce que la voiture se vende. Si la réponse est « passez votre chemin », le rapport l'écrira.
€217,80 TVA incluse
Expertise sur place (1 h 30–2 h), diagnostic OBD, mesure d'épaisseur de peinture sur huit éléments de carrosserie, essai routier, rapport écrit avec documentation photo complète. Les 50 premiers km de trajet inclus.
Commander une expertise€242
Tout le forfait standard plus l'historique complet du véhicule issu des bases internationales — relevés kilométriques, sinistres, vols, nombre de propriétaires, historique d'entretien — joint au même rapport.
Commander une expertisedevis individuel
Camions, utilitaires de plus de 3,5 t, bus, remorques et tracteurs routiers. Périmètre et durée convenus avant le déplacement.
Commander une expertiseDéplacement : les 50 premiers kilomètres (aller-retour) sont inclus. Au-delà — €0,57 par kilomètre, mesuré par la route depuis notre base d'Anvers et dans les deux sens. Vous voyez le montant total avant de confirmer la commande, jamais après.
Tous les prix incluent 21 % de TVA. Nous intervenons dans un rayon de 400 km autour d'Anvers ; au-delà — devis individuel.
Véhicules 12 V — berlines, breaks, SUV, utilitaires jusqu'à 3,5 tonnes, campings-cars sur châssis de voiture. C'est notre cœur de métier et le forfait auquel s'applique le prix de €217,80 TVA incluse.
L'expertise dure une heure et demie à deux heures sur place. Non parce que la procédure le prévoit — c'est le temps qu'il faut pour la faire correctement. Nous contrôlons cinq domaines : carrosserie et peinture, moteur et transmission, suspension et freins, intérieur et électronique, et les papiers. Plus un essai routier et une lecture de l'ordinateur de bord.
Tout ce que nous avons mesuré figure en chiffres dans le rapport. Peinture en micromètres, profondeur de gomme en millimètres, état des plaquettes en pourcentage. Là où il n'y avait rien à mesurer, le rapport le dit clairement — il ne devine pas.
Véhicules 24 V — tracteurs routiers, porteurs de distribution, utilitaires de plus de 3,5 tonnes, bus, remorques et semi-remorques. Nous les contrôlons selon une procédure dédiée aux véhicules utilitaires — le périmètre exact ci-dessous.
Une expertise 24 V dure de 1 h 30 à 3 h, selon le véhicule. Prix uniquement sur devis individuel — écrivez-nous ce que c'est et où il se trouve, et nous revenons avec un montant ferme et une date, généralement le jour ouvré même.
Demander un devis véhicule utilitaire
Fonctionnement du tableau de bord, messages d'erreur au compteur, état des sièges et ceintures, chauffage de stationnement (Webasto), climatisation et équipement électrique.
Fuites de fluides, état des courroies et accessoires, durites d'intercooler, traces de réparations de carrosserie ou de peinture à l'avant, niveau et état de l'huile et du liquide de refroidissement.
Conduites d'air visibles, fonctionnement du dessiccateur, montée en pression du circuit et test manuel des valves et du frein de stationnement.
Profondeur de gomme sur chaque essieu, régularité de l'usure (elle trahit la géométrie), craquelures du caoutchouc, et la fixation des jantes et goujons de roue.
Corrosion du châssis, fissures autour de la sellette (sur les tracteurs), état des coussins d'air visibles, amortisseurs et lames de ressort — depuis le sol, à la lampe.
Fuites aux différentiels, à la boîte de vitesses et aux réducteurs de moyeux — dans la mesure du visible par en dessous.
Concordance du VIN frappé sur le châssis avec la carte grise, validité de l'étalonnage du tachygraphe, certification et historique des contrôles.
La chronologie de la commande au rapport — exactement comme nous procédons pour chaque voiture.
Ou l'adresse où se trouve la voiture — s'il s'agit d'une vente privée sans annonce en ligne. Vous indiquez vos délais. Nous calculons le prix total, déplacement compris, et vous l'envoyons pour validation. Vous ne payez rien tant que vous ne connaissez pas le montant.
Nous appelons dans sa langue. C'est l'étape qui prend généralement le plus de temps et la seule sur laquelle nous n'avons pas une maîtrise totale — c'est pourquoi votre espace client affiche chaque tentative de contact avec date et heure. Dès que le vendeur confirme un créneau, nous garantissons l'expertise sous 48 heures.
Nous demandons au vendeur de ne pas démarrer la voiture avant notre arrivée. Un démarrage à froid révèle ce qu'un moteur chaud ne montre plus : claquements, fumée, retard d'allumage, bruit de turbo. Si la voiture est chaude à notre arrivée, le rapport le note — car c'est une information en soi.
Au testeur d'épaisseur, nous mesurons huit éléments métalliques : capot, les quatre portes, les deux ailes arrière et le hayon. Le pare-chocs avant est en plastique et un appareil pour métaux ne le mesure pas — nous l’examinons visuellement et le rapport indique qu’il n’a pas été mesuré, plutôt que d’inventer une valeur. Une couche d'origine a une plage caractéristique ; une valeur hors plage signifie mastic, nouvelle peinture ou élément remplacé. Chaque mesure figure au rapport en micromètres, pas en opinion. Plus les jeux de panneaux, les traces de peinture sur les joints, les traces de réparation dans le compartiment moteur.
Fuites par le haut et par le bas, état de l'huile et du liquide de refroidissement, fumée d'échappement, stabilité au ralenti, état de la batterie, comportement de la boîte. Nous examinons le soubassement à la recherche de corrosion et de traces de choc — l'endroit où se lit le plus souvent l'histoire que l'annonce ne raconte pas.
Pas un tour de pâté de maisons. Nous vérifions le jeu de direction, le comportement de la suspension sur les irrégularités, le ressenti des freins et le frein à main, les amortisseurs, les passages de vitesses en charge. Nous mesurons la profondeur de gomme sur les quatre roues et l'état des plaquettes.
Le tableau de bord et ses alertes, les sièges, la climatisation, vitres et rétroviseurs, le multimédia, le chauffage des sièges, les ceintures, tout l'éclairage. Plus le diagnostic OBD — codes enregistrés et effacés, car une mémoire d'erreurs fraîchement vidée juste avant la vente est une information en soi. Enfin les papiers : carte grise, carnet du véhicule, certificat COC, carnet d'entretien, date du prochain contrôle, deuxième jeu de clés.
Écrit, dans votre langue, avec documentation photo complète et toutes les mesures. Avec une note et un verdict en une phrase — y compris celui que vous n'avez pas envie de lire. Nous ne conseillons pas l'achat. Nous décrivons l'état et donnons les chiffres sur lesquels vous décidez vous-même.
Plus de 50 points de contrôle dans six domaines — exactement ceux de notre modèle de rapport.
Épaisseur de peinture mesurée en micromètres sur huit éléments métalliques : capot, portes avant et arrière gauches, portes avant et arrière droites, ailes arrière gauche et droite, hayon. Le pare-chocs avant en plastique est examiné visuellement et signalé comme non mesuré. Plus les jeux, joints et traces de réparation.
Démarrage à froid · stabilité au ralenti · fuites par le haut · fuites par le bas · fumée d'échappement · bruit de turbo · circuit de refroidissement · état de l'huile · état de la batterie · fonctionnement de la boîte
Jeu de direction · bruit de suspension · ressenti des freins · frein à main · amortisseurs · corrosion du soubassement · pneus avant et arrière. Profondeur de gomme en millimètres sur quatre roues et état des freins en pourcentage sur quatre roues.
Tableau de bord et messages d'alerte · sièges et sellerie · volant · climatisation · vitres et rétroviseurs · système multimédia · sièges chauffants · ceintures · odeur de l'habitacle · éclairage complet
Carte grise · carnet du véhicule · certificat de conformité COC · historique d'entretien · validité du contrôle technique · notices · deuxième jeu de clés
Lecture des codes défauts enregistrés et historiques des calculateurs. Une mémoire d'erreurs vidée juste avant la vente est aussi une information, et figure au rapport.
Vous le recevez sous 24 à 48 heures après l'expertise, dans votre langue — français, anglais, polonais, néerlandais, allemand, espagnol, italien ou letton. En PDF, par e-mail et dans votre espace client.
Le rapport est à vous. Montrez-le au vendeur, utilisez-le dans la négociation ou gardez-le en cas de litige. Il reste dans votre espace client et ne disparaît pas.
Voir un exemple de rapport
Nissan Qashqai : sur la base du rapport, le vendeur a baissé le prix de €500, monté des pneus neufs, effacé les rayures au polissage et réparé une fuite d'huile avant la remise des clés.
Golf Sportsvan 2014 : le prix est passé de €11 500 à €11 150 et le vendeur a réparé avant la vente la panne de climatisation découverte pendant l'expertise.
Dans les deux cas, l'expertise s'est largement remboursée — et les défauts découverts ont été réparés par le vendeur, pas par l'acheteur.
Nous partons de notre base d'Anvers (Uitbreidingstraat 510, 2600 Berchem). Les 50 premiers kilomètres — soit 25 km à l'aller — sont inclus dans le forfait. Au-delà, vous payez €0,57 par kilomètre (TVA incluse), mesuré par la route et dans les deux sens.
| Où se trouve la voiture | Trajet | Déplacement | Total (€217,80) |
|---|---|---|---|
| Anvers et environs, jusqu'à 25 km | jusqu'à 50 km | inclus | €217,80 |
| Bruxelles, env. 45 km | 90 km | €22,99 | €240,79 |
| Eindhoven, env. 75 km | 150 km | €56,87 | €274,67 |
| Rotterdam, env. 100 km | 200 km | €85,91 | €303,71 |
| Düsseldorf, env. 150 km | 300 km | €142,78 | €360,58 |
Nous intervenons dans un rayon de 400 km autour d'Anvers — cela couvre toute la Belgique, tous les Pays-Bas, l'ouest de l'Allemagne et le nord de la France. Nous allons aussi plus loin, mais le prix est alors convenu individuellement.
Montant indicatif, calculé sur une table de distances. Le prix ferme — calculé sur l'adresse exacte — vous parvient dans la réponse à votre demande, avant tout paiement.
À plus de 400 km d'Anvers, un véhicule utilitaire ou une situation inhabituelle — écrivez-nous et nous revenons avec un montant ferme et une date, généralement le jour ouvré même.
Vous achetez plusieurs voitures dans le même secteur ? La deuxième voiture le même jour dans la même ville coûte €139,15 au lieu du plein tarif — le déplacement est déjà payé, vous ne payez que le temps passé à la voiture.
Nous ne sommes ni un négociant ni un garage. Nous ne vendons pas cette voiture, nous ne touchons aucune commission du vendeur et nous ne gagnons rien à ce que la transaction aboutisse. Seul l'acheteur nous paie, et c'est la seule raison pour laquelle le rapport dit la vérité.
Le vendeur aussi peut vous montrer une expertise. La différence : la sienne, c'est lui qui l'a commandée.
Société enregistrée en Belgique, TVA BE 1038.259.789, base à Anvers.
Nous parlons les langues locales — néerlandais, français, anglais, polonais et arabe. Avec le vendeur dans sa langue, avec vous dans la vôtre.
Le rapport est un document, pas un avis dans un message. Avec date, mesures et photos.
Nous dirons « n'achetez pas » si c'est ce que nous avons vu. Cela arrive — et c'est le moment où les €217,80 (TVA incluse) se remboursent le mieux.
€217,80 TVA incluse pour le forfait standard et €242 avec l'historique complet du véhicule. Les 50 premiers kilomètres sont inclus ; au-delà €0,57 par kilomètre, par la route depuis Anvers et dans les deux sens. Nous donnons le montant total avant la commande.
Nous garantissons un créneau sous 48 heures à partir du moment où le vendeur confirme une heure. Le premier contact avec le vendeur est pris dans les 4 heures ouvrées suivant votre commande.
Belgique, Pays-Bas, Allemagne et France, dans un rayon de 400 km autour d'Anvers. Au-delà — sur devis préalable.
Une heure et demie à deux heures sur la voiture. Vous recevez un rapport PDF écrit dans votre langue, avec plus de 50 points de contrôle, les mesures de peinture en micromètres, le résultat du diagnostic OBD et la documentation photo complète — sous 24 à 48 heures après l'expertise.
Oui — camions, utilitaires de plus de 3,5 t, bus et remorques, sur devis individuel. Une expertise 24 V dure de 1 h 30 à 3 h. Écrivez-nous ce que c'est et où il se trouve.
C'est une information en soi et nous la prenons au sérieux. Un vendeur qui n'a rien à cacher n'a aucune raison de refuser. Si malgré nos tentatives aucun rendez-vous n'aboutit, nous remboursons l'intégralité.
Le rapport liste des défauts concrets et leur portée — c'est la matière de la négociation. Nous pouvons aussi reprendre la conversation avec le vendeur dans le cadre d'un service séparé.
Pas pour commander. Mais avec un compte, vous suivez le statut en direct, retrouvez tous vos rapports au même endroit et votre historique de commandes — sur le site, dans le navigateur et dans l'app. La création prend deux minutes.
Vous avez une voiture à faire vérifier ? Envoyez-nous les détails et nous vous répondrons avec un devis personnalisé.
Écrivez-nous
contact@daexport.comLigne d'assistance
+32 3 332 01 58WhatsApp EN/PL
+32 471 94 35 60WhatsApp EN/FR
+32 465 74 64 79Nous répondons généralement le jour ouvré même — avec le montant total, déplacement compris, avant tout paiement.
